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viernes, 13 de diciembre de 2019
JAVIER LLOPIS
JAVIER LLOPIS

Javier Llopis es periodista.

La Columna - (viernes, 13 de diciembre de 2019)

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El anuncio de que ADIF ha adjudicado obras por valor de 7 millones de euros para modernizar el tren Alcoy-Xàtiva es, sin ningún género de dudas, una buena noticia para Alcoy y para el resto de la comarca. Estamos ante la inversión pública más importante recibida por la línea en toda su historia y se supone que con este dinero habrá una mejora sustancial del servicio.

La satisfacción por una obra que va más allá de la mera reparación de desperfectos no debería impedirnos abrir una necesaria reflexión sobre el futuro de un tramo ferroviario que lleva más de tres décadas vegetando en una permanente situación de indefinición. Todos tenemos clara la necesidad de que estas comarcas sigan contando con la línea férrea, pero ninguna administración pública ha puesto sobre la mesa un proyecto definido para esta infraestructura. La supervivencia del tren se ha convertido en un fin en sí misma y se echan de menos propuestas que vayan más allá de la pura continuidad.

A lo largo de los últimos años se han barajado diferentes ideas, sin que ninguna de ellas llegara a cuajar. Transferencia  de la línea a los Ferrocarriles de la Generalitat, inclusión en la red de cercanías de Renfe, conexión con Alicante, unión a través de un ramal con la estación de AVE de Villena y hasta la conversión del tramo de ferrocarril en una especie de tren turístico del estilo a los existentes en la costa.

La llegada de una importante actuación pública para modernizar el servicio supone una buena oportunidad para que ayuntamientos, Gobierno central y Generalitat abran un debate sobre el tren y para que diseñen una estrategia de futuro que sirva para potenciar el transporte ferroviario y para rentabilizar la inversión económica. Gastarse 7 millones de euros en mejoras para el tren y luego olvidarse de él, manteniendo el actual modelo de explotación, sería una experiencia frustrante.  

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